印尼一位高级部长周一表示，印尼将为运往美国的一些矿产提出一项自由贸易协定，以便在该国运营的电动汽车电池供应链中的公司能够受益于美国的税收抵免。

华盛顿根据《通货膨胀减少法案》(IRA)发布了一项新的电动汽车税收抵免指导意见，要求在北美或自由贸易伙伴生产或组装一定价值的电池组件。这些规定旨在消除美国在发展电动汽车电池供应链方面对中国的依赖。

印尼与美国没有自由贸易协定，但其镍产品在供应链中越来越重要。

这个东南亚国家一直试图利用其全球最大的镍储量，吸引包括特斯拉(Tesla)和福特(Ford)等美国公司在内的电池和电动汽车制造商的投资。

印尼部长Luhut Pandjaitan一直在努力吸引美国公司，当被问及新的IRA指导方针时，他在新闻发布会上表示，雅加达将与华盛顿提出一项有限的自由贸易协定(FTA)。

“我们没有与他们签订自由贸易协定。现在我们提议与他们签订有限的自由贸易协定，”卢胡特说，并补充说，他将在本周晚些时候访问美国时与福特和特斯拉的高管会面，讨论此事。

Luhut的副手Septian Hario Seto表示，自由贸易协定的提议仍处于早期阶段，可能类似于美国与日本就关键的矿产贸易签署的协议。

今年3月，美国和日本就电动汽车电池矿物达成了一项迅速谈判的贸易协议，包括锂、镍、钴、石墨和锰。

他表示:“本质上是一样的，关键矿产将实行自由贸易，但对加工有要求，比如镍、铝、钴和铜。”

自印尼于2020年禁止镍矿出口以来，许多中国企业投资了包括高压酸浸(HPAL)工厂在内的炼油设施，这些工厂生产混合氢氧化物沉淀物，这种物质从镍矿石中提取，用于电动汽车电池。

上个月，福特与巴西镍矿商淡水河谷(Vale)印尼子公司和中国浙江华友钴业(Zhejiang Huayou Cobalt)签署协议，在印尼苏拉威西岛投资45亿美元建设HPAL工厂。

卢胡特上周率领一名印尼代表访问中国，推销投资机会。

Seto表示，官员们将于5月与中国电动汽车公司比亚迪集团就潜在投资进行谈判。他以一份保密协议为由，拒绝就与特斯拉的谈判进展发表评论。